Колелото в градски условия. Наблюдения и съвети.

Това по повод зачестилите инциденти с велосипедисти в София. • 15.08.2013

Притежавам отруден и очукан байк от добър клас. От 3-4 години щъкам между дома и работа с него. Това е Дружба-1 – Центъра, около 12 км по права линия. Досега не съм попадал в тежък инцидент, въпреки, че карам с хъс и се придвижвам бързичко. Дължа го на късмет, на „методи за безопасно каране“, които съм си изработил и на вниманието на шофьорите по пътя. На шофьорите – гран мерси! Тук споделям „методите“. Всеки от тях е породен от определена ситуация.

Една уговорка: няма абсолютно безопасна методика, но, както казваше един мой инструктор по парапланеризъм – „В опасност си, ако направиш едновременно повече от една сериозна грешка“. Целта е да минимизираме сериозните грешки.

 

По техниката на каране

• Не превключвай скоростите, докато си натиснал педалите с усилие. Тогава е много по-вероятно веригата ти да заклини или да се скъса. Тиберий на излизане от подлеза на Студентски общежития.

• По-маневрен си, ако се повдигнеш от седалката и използваш тялото си, за да преместиш центъра на тежестта. Повече за това – в това вдъхновяващо филмче.

• Никога не натискай спирачките с четирите пръста (палецът е отзад на дръжката и не работи). Ако попаднеш на неравност и трябва да хванеш по-здраво кормилото, И си натиснал леко спирачки, хващайки кормилото засилваш и натиска върху спирачките. Следствие – падане. Държа винаги показалеца си на дръжката. Достатъчно силен пръст е, за да контролирам кормилото, без да стягам спирачките. Без малко падане при спускане покрай басейн Република.

• Не спирай рязко, ако си стъпил на педали. Седни! Залепи се за седалката и тогава спирай!Подлеза на Студентски общежития. Спускане в Борисовата градина. На косъм.

• По непознат или отдавна не минаван маршрут карай по-бавно и виждай това, през което ще минеш. Тиберий нацели стъпалата при Езерото с лилиите. Падане.

 

Комфорт на каране

• За да не друса, се вдигай на педали. За да не друса много, когато не си на педали, използвай висока предавка. Тогава усилието върху педалите е по-голямо и поема част от тежестта ти. Всеки ден по паваж и асфалт с неравности.

• Винаги съобразявай предавката, на която си, със скоростта, терена и наклона. Постоянно и навсякъде.

 

Безопасност

• Пази участниците в движението около теб. Особено внимавай за възрастни хора (бавноподвижни и крехки са) и деца (непредсказуеми и крехки са). Пешеходната зона по Витошка – отървах едно момченце на косъм. Падане.

• Внимавай да не одереш някоя кола с колелото си. Жълтите павета пред Военния клуб. За щастия момъкът в колата беше готин :)

• Когато караш близо до спрели коли, внимавай за рязко отварящи се врати. Особено много важи за маршрутки на светофар. Булевард Христо Ботев, стоянка на таксита. Тодор Александров, маршрутка и дама, изскочила от нея като подгонена. На косъм.

• Колелото ти трябва да е изправно (а) и да си изучил особеностите му (бе). По-неприятните ми падания са били причинени от техниката. По Дондуков и на пресечката на Цветан Лазаров и Асен Йорданов. Падане.

• ... и от съчетанието на тъмнина (със слаб фар) и разсеяност. Също като при колата: когато караш, трябва да изключиш неприятните емоции и натрапчивите мисли. Когато спреш и слезеш, преживявай си колкото си щеш. Борисовата градина, вечерно време и разстроен. Падане.

• В допълнение на горното: гледай си в пътя, в посоката, в която вървиш. Не си отклонявай вниманието по къси полички и други вчепетляващи гледки! Постоянно до фаза „навик“.

• Когато можеш и е безопасно за минувачите, карай по тротоара. От колите боли повече. Съвет на опитен таксиметърджия.

• Отчитай настилката и времето. Поведението на колелото се променя драстично при кал или върху мраморни плочки например. Подлеза на Студентски общежития при дъжд. На косъм.

• Когато ще се блъскаш в преграда, не хвърляй колелото. Ако сте заедно, то ще поеме удара върху себе си. Подлеза на Студентски общежития. На косъм.

• Ако падаш, групирай се на топка и се претърколи. Пресечката на Цв. Лазаров и Асен Йорданов. Падане.

 

Тактика

• Гледай в посоката на движение без да се концентрираш прекалено в нищо. Ако си се втренчил в обект, намалява периферното ти зрение. Постоянно до фаза „навик“.

• Не пресичай траекторията на движещ се обект: кола, колело, човек. Ако трябва да я пресечеш, пресечи я зад него. Постоянно до фаза „навик“.

• Когато отминаваш хора/велосипедисти, преценявай какви са отношенията между тях. Може изведнъж двойка, която върви разделена, да се сближи и да ти затвори пътя. Ако отминаваш дете с родител, минавай от страната на родителя. Мисли! Постоянно до фаза „навик“.

• Ако не си сигурен в поведението на другите участници в движението, намали, за да си готов да спреш навреме. Постоянно до фаза „навик“.

• Ако не си сигурен, че можеш да преминеш безопасно през препятствие, спри! Постоянно до фаза „навик“.

• Оглеждай се непрекъснато. Трябва да знаеш какво се случва около теб сега и в идните няколко секунди. После пак се огледай. Постоянно до фаза „навик“.

• Към момента не е регулирано движението с велосипеди, затова много от колоездачите са „джигити“. Помни, че има и други джигити. Постоянно до фаза „навик“.

• Пак от парапланеризма: бъди предсказуем на пътя. Постоянно до фаза „навик“.

• И пак от парапланеризма: приключил си пътуването си не когато намалиш, а когато си спрял, слязъл от колелото и си се изнесъл от пътя. Постоянно до фаза „навик“.

 

И едно допъление за размисъл от моторджийски сайт